Metro de Budapeste: mapa, foto, descrição
Mapa do metro de Budapeste
O metrô de Budapeste é o sistema ferroviário subterrâneo eletrificado mais antigo do continente europeu, o segundo mais antigo (depois de Londres) da Europa. A primeira linha do metrô de Budapeste foi construída em 1896 e, em 2002, declarada Patrimônio da Humanidade.
A primeira linha de metrô foi projetada como um meio de transporte de passageiros do centro da cidade para o parque da cidade na Avenida Andrassy. O Sejm da Hungria aprovou o projeto do metrô de Budapeste em 1870. A construção começou em 1894 e foi realizada pela empresa alemã Siemens & Halske, cerca de 2.000 pessoas e os equipamentos mais modernos foram empregados. A linha foi construída pelo método aberto e o trabalho foi concluído a tempo - em 2 de maio de 1896 (no ano da celebração do milênio da chegada dos magiares ao Danúbio) o metrô foi aberto e o imperador Franz Joseph participou dos eventos..
A rota original seguia de nordeste a sudoeste ao longo da Avenida Andrassy, da Praça Vereshmarti ao Parque da Cidade. Seu comprimento era de 3,7 km. A linha consistia em onze estações - nove subterrâneas e duas na superfície. Com um intervalo de tráfego de dois minutos, a linha foi capaz de transportar até 35.000 passageiros por dia (hoje a linha atende cerca de 103.000 passageiros por dia)
Em 1895, foram anunciados planos para a construção das próximas duas linhas de metrô, com direções de norte a sul e de leste a oeste. O planejamento mais detalhado da segunda linha começou em 1942 e a própria construção começou em 1950 por decreto do Conselho de Ministros. Foi planejado concluir a construção em 1955, mas de 1954 a 1963 a construção foi suspensa por razões financeiras e políticas. Como resultado, a Linha 2 com sete estações foi construída com a ajuda de especialistas soviéticos e inaugurada em 4 de abril de 1970. A linha 2 é a única rota pelo Danúbio de Pest a Buda.
A primeira linha passou por grandes reparos no período de 1970 a 1973 - o material circulante foi substituído e uma transição foi feita do tráfego à esquerda para o tráfego à direita.
O planejamento da Linha 3 começou em 1963 e a construção começou em 1970, novamente sob a orientação de especialistas soviéticos. O primeiro site foi aberto em 1976. Hoje é a maior linha de metrô de Budapeste. Simultaneamente com a abertura da Linha 3, o metrô de Budapeste adotou um sistema de código de cores para linhas em diagramas e letreiros para facilitar a identificação. A primeira linha é amarela, a segunda linha é vermelha e a terceira é azul. Verde é usado para indicar uma rede de trens..
A construção da Linha 4 tem uma longa história - seus planos remontam a 1972. As informações mais recentes indicam que sua construção será concluída em 2014 e, portanto, seu período de construção será de 42 anos - mais do que a construção de qualquer outra linha de metrô de Budapeste.
O metrô de Budapeste está aberto diariamente das 16h30 às 23h30 Os ingressos para o metrô de Budapeste são válidos em todos os tipos de transporte da cidade, são vendidos em máquinas de venda automática, bilheterias de metrô e quiosques da cidade, um de cada vez e «um livro» 10 peças cada. Bilhetes de compostagem de «livros» segue sem separá-los. Os bilhetes individuais são válidos por uma hora após a compostagem (meia hora na primeira linha amarela). Controladores trabalham em rotas.
Vídeo do metrô de Budapeste Fotos do metrô de Budapeste
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Mapa do metro de Budapeste
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Fotos do metrô de Budapeste
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Mapa do metro de Budapeste
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