Ferrovias do Iraque
As ferrovias do Iraque são mais de 2.000 km de trilhos. Eles diferem em uma faixa padrão, que é igual a 1435 mm. O operador do sistema ferroviário é o IRR. Os caminhos cruzam o território do estado de Basra a Bagdá, os ramos da estrada vão para Mosul, Erbil e Akashat. O sistema de transporte no Iraque se desenvolveu em meados do século passado. O estado do setor ferroviário se deteriorou como resultado de guerras. Em 2003, o tráfego de passageiros foi completamente interrompido, quando a guerra começou. O transporte ferroviário voltou a operar em 2008.
Especificações ferroviárias
Em 1914, a primeira linha de Bagdá - Samarra foi aberta. O comprimento dos trilhos era de 123 km. Hoje, o país possui serviços ferroviários, rodoviários e aéreos. Durante a guerra, a infraestrutura de transporte sofreu. Apenas as principais vias estão em boas condições. Estradas menores que precisam de reparos. As rodovias formam uma rede bem desenvolvida. O Iraque possui aeroportos internacionais (em Basra e Bagdá). Mais de 100 aeroportos são usados para atender às linhas aéreas domésticas. O país suporta o tráfego marítimo usando portos. Os principais portos são Fao, Basra, Ez-Zubair e Umm Qasr. O tráfego de passageiros ocorre ao longo da rota Mosul - Kirkuk - Bagdá - Basra. Há uma linha em Erbil que deixou de ser usada devido à situação com o Curdistão iraquiano.
As ferrovias do Iraque não são muito procuradas pela população local. A maioria das pessoas prefere viajar de ônibus. Os ônibus iraquianos são privados de comodidades e precisam de modernização. A partida ocorre à medida que é preenchida. Você pode viajar de táxi dentro dos limites da cidade. O Iraque mantém ligações de transporte com os países vizinhos através de trens. Está associado à Turquia, Síria, Irã, Arábia Saudita. Há uma linha para a Jordânia, que ainda é muito pouco usada. Bagdá possui um metrô construído há 20 anos. O metrô não é bem desenvolvido e não funciona com força total..
Obstáculos ao desenvolvimento da comunicação ferroviária
O desenvolvimento do sistema de transporte do país é dificultado por operações militares periódicas. O principal fator que afeta o estado da rede ferroviária é a economia. É prejudicada, apesar do Iraque ficar em segundo lugar no mundo em reservas de petróleo, perdendo apenas para a Arábia Saudita. O país tem infra-estrutura subdesenvolvida, setor público de baixa eficiência, baixo padrão de vida, uma enorme dívida externa.
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