Metro Varsóvia: mapa, foto, descrição
Mapa do metro de Varsóvia
Atualmente, o metrô de Varsóvia consiste em uma filial de norte a sul, que liga o centro de Varsóvia aos subúrbios norte e sul densamente povoados. A primeira estação de metrô em Varsóvia foi inaugurada em 1995 e a linha foi expandida gradualmente até atingir a duração planejada em outubro de 2008. Os planos adicionais das autoridades da cidade para expandir o metrô e construir estações, cuja construção foi adiada anteriormente devido à economia de custos.
Em 2009, o metrô de Varsóvia ganhou dois prêmios: «Pela atitude em relação ao meio ambiente» e «Melhor Programa de Manutenção». Além disso, o metrô de Varsóvia é conhecido por suas estações de design bonito (por exemplo: da estação S1odowiec até M1ociny, Plac Wilsona ou Ratusz-Arsenal)
Os planos para a construção de um sistema ferroviário subterrâneo surgiram em 1918, quando essa idéia foi expressa pela primeira vez nos dias em que Varsóvia recuperou o status de capital da Polônia. O metrô, como esperado, deveria resolver os problemas de transporte do centro da cidade densamente construído. A Grande Depressão enterrou esses planos - a Polônia, como todo o mundo, experimentou dificuldades econômicas. Em 1934, com a eleição de um novo prefeito de Varsóvia, Stefan Starzinski, novos trabalhos foram iniciados no projeto do metrô de Varsóvia - a construção estava planejada para começar no final da década de 1930. No total, ao longo de 35 anos, 7 linhas deveriam ser construídas. O trabalho começou em 1938, mas a Segunda Guerra Mundial pôs fim a empreendimentos ambiciosos. Hoje, as viagens curtas feitas em 1938 servem como adegas.
Varsóvia foi duramente atingida durante a Segunda Guerra Mundial. Embora a maioria dos projetos pré-guerra tenha sido esquecida, os engenheiros poloneses que sobreviveram à guerra retornaram à sua cidade para participar de seu reavivamento. No entanto, as novas autoridades comunistas na Polônia viram o futuro da cidade à sua maneira. Em 1950, no auge da Guerra Fria, os planos estratégicos soviéticos exigiam a criação de ligações de transporte seguras através do rio Vístula. Uma das maneiras de alcançar esse objetivo era criar um metrô profundo (até 46m subterrâneo) em Varsóvia, que será interconectado à rede ferroviária e poderá servir como um túnel subterrâneo para a transferência de tropas.
As obras começaram quase simultaneamente em 17 pontos diferentes em ambos os lados do rio. Em 1953, apenas 771 metros de túneis foram construídos, mas após a morte de Joseph Stalin, todo o trabalho foi interrompido sob o pretexto de dificuldades técnicas..
Em 1984, apareceu um novo programa de construção do metrô, que foi aprovado pelo governo e os primeiros túneis foram construídos. A falta de recursos, o mau planejamento e a burocracia desenfreada levaram ao fato de o trabalho ser realizado muito lentamente, a uma velocidade de não mais de 2 metros por dia. No entanto, em 1995, o metrô de Varsóvia, com 11 estações, foi aberto. Agora a linha tem 21 estações e um comprimento de aproximadamente 20 quilômetros.
Talvez o metrô de Varsóvia seja o único metrô do mundo onde os bilhetes não são vendidos pela própria empresa de transporte, mas são oferecidos nos correios e em lojas e quiosques particulares. No entanto, ao mesmo tempo, os bilhetes são válidos para todos os tipos de transporte, incluindo metrô, ônibus, bondes e alguns trens locais. Além de bilhetes para uma viagem ou um e vários dias, você pode comprar um cartão de viagem de longo prazo, que é uma alternativa econômica aos bilhetes únicos. Não há catracas no metrô de Varsóvia, então você deve adubar o bilhete.
Fotos do metrô de Varsóvia -
Mapa do metro de Varsóvia
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Mapa do metro de Varsóvia
