Ferrovias da Ucrânia
O transporte ferroviário da Ucrânia é representado pela organização Ukrzaliznytsia. Para o transporte, são utilizadas seis ferrovias, que foram designadas durante o período da URSS.
A frota de vagões para passageiros totaliza 7025 vagões e para frete - mais de 132500. Uma parte significativa do tráfego de passageiros é realizada por trens de marca com maior conforto. Muitos compostos não são inferiores aos acelerados em velocidade. Ao mesmo tempo, as ferrovias de alta velocidade da Ucrânia são inferiores aos países da Europa Ocidental.
A tarifa de trem está disponível para pessoas com diferentes níveis de renda. Você pode descobrir a programação e o custo dos ingressos no site uz.gov.ua. Hoje, a reserva on-line de bilhetes para trens ucranianos é possível. Este serviço está disponível no site booking.uz.gov.ua. Uma rede de seis ferrovias abrange todas as áreas do país. Em seu território existem 126 estações principais e 1666 estações.
Características do sistema ferroviário
A rede ferroviária da Ucrânia é uma das mais desenvolvidas e densas da Europa. O comprimento das faixas de produção é de aproximadamente 22 mil km. Apenas 42% das estradas são eletrificadas. A velocidade dos trens é significativamente inferior aos critérios europeus. A velocidade média dos trens de carga é de 80 km / h. Para seguir os padrões europeus, as ferrovias da Ucrânia devem ser modernizadas. Corredores transeuropeus passam pelo território ucraniano, o que complica o papel da ferrovia no país.
Os trens diurnos competem domesticamente com os veículos. Apesar da popularidade dos trens, o sistema ferroviário está em crise. Isso é facilitado pela deterioração do material circulante. Nas estradas de Dnieper e Donetsk, o desgaste médio é de cerca de 200%. O estacionamento é muito desgastado. Muitos vagões são utilizados há mais de 28 anos. O equipamento novo praticamente não é comprado e os existentes estão em más condições. A tela também tem uma condição técnica ruim. Em maio de 2015, a administração da Ukrzaliznytsia anunciou uma inadimplência técnica aos credores.
Transporte de Passageiros
Durante muito tempo, o transporte ferroviário de passageiros foi considerado um segmento não rentável. Suas despesas foram cobertas pelo frete. Atualmente, as linhas de passageiros são uma prioridade. Seu volume está diminuindo, mas o governo vê a probabilidade de um aumento nos lucros em condições de volume reduzido. Está planejado introduzir uma série de serviços adicionais para os passageiros: rodovias, melhorando a qualidade do serviço e serviços de informação.
Fotos de trens e mapas ferroviários da Ucrânia 
