Ferrovias do Brasil
O Brasil investe fortemente no desenvolvimento do setor de transportes. Nos últimos anos, o número de rotas aumentou no país, mas as opções de mobilidade permanecem limitadas. As ferrovias do Brasil são muito inferiores às européias e americanas.
Estado das Ferrovias Brasileiras
O sistema de transporte de diferentes regiões tem diferenças. As regiões sudoeste e sul são melhor desenvolvidas economicamente do que outras. Portanto, as pessoas existem diferentes veículos disponíveis. Na região amazônica, no norte do país, as opções de transporte são limitadas. O comprimento total da rede ferroviária é de 29.000 km. Difere dos padrões europeus e precisa ser modernizado. O Brasil não possui transporte ferroviário internacional. Portanto, é impossível chegar a este país de trem. Uma linha ferroviária na Bolívia se aproxima da fronteira brasileira: Santa Cruz - Puerto Chiharro. Depois de concluir a viagem ao longo desta rota, o passageiro se aproxima da fronteira brasileira. Então ele tem que continuar a viagem de carro ou ônibus. As ferrovias do país por muitos anos continuaram sem lucro.
Hoje, o transporte ferroviário doméstico é representado principalmente por trens para turistas, que são usados para excursões. Uma das rotas mais populares passa pela Mata Atlântica. O tráfego doméstico de passageiros é geralmente realizado por estrada. O sistema ferroviário brasileiro é usado para frete. Os trens de passageiros são representados por trens, assim como por vários trens que circulam nas grandes cidades. A largura da esteira não atende aos padrões europeus.
Trens populares
Atualmente, apenas dois trens de passageiros de longa distância, equipados com vagões com assentos, circulam em território brasileiro. Eles pertencem à maior empresa privada do Brasil, a VALE S. A. Os trens acima movimentam-se exclusivamente durante o dia. Os investimentos no sistema ferroviário brasileiro começaram a fluir apenas nos últimos anos. Devido a isso, em um futuro próximo, está planejado abrir várias novas rotas. Uma linha de velocidade será executada entre cidades como Campinas, Rio e São Paulo. Os habitantes locais não estão em grande demanda com trens. As ferrovias brasileiras movimentam trens antigos, cujo nível de serviço deixa muito a desejar..
O transporte ferroviário é controlado por empresas públicas e privadas. Isso inclui SuperVia, America Latina Logistica etc. O diagrama de rotas e a programação dos trens podem ser vistos no site do Ministério dos Transportes: www.antt.gov.br.
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