Suporte para bicicleta de teto Thule Proride 598 - revisão após 3.500 km
Bem, voltei do Território de Krasnodar, onde fui de carro com uma bicicleta no teto. Recebi um novo suporte de bicicleta Thule Proride 598 para teste, montado no teto de um carro. No total, eu dirigi cerca de 3.500 km de Moscou a Sochi e vice-versa. Eu dirigi em estradas com várias superfícies, incluindo primers bastante irregulares nos campos. No total, o monte permaneceu por um total de 3 meses, pois a viagem foi adiada por um longo tempo. Eu acho que essa experiência é suficiente para tirar algumas conclusões e escrever sua própria revisão..
O conteúdo do artigo
Visão geral do suporte de bicicleta Thule Proride 598
Impressões e minha análise
Para começar, vou contar como viajei por Moscou com um suporte de bicicleta. Antes de tudo, depois que a montaria foi instalada, fiquei pensando pela primeira semana se eles teriam laços :) Como você pode ver, nada aconteceu, então relaxei e parei de prestar atenção aos arcos com a montaria. Parece que ninguém precisa deles, principalmente porque não é fácil removê-los.
Me deram duas chaves, uma do suporte da bicicleta (enquanto não há bicicleta, você não pode fechá-la), a segunda dos arcos. Pelo que entendi, as chaves podem ser apanhadas, existem cerca de 120 larvas no total (se não me engano), mas a ideia é duvidosa. Sim, e, em seguida, é mais lucrativo remover as rodas, uma ou duas rodas sairão mais caras que a fixação com arcos. Mas talvez haja casos de roubo, eu não sei. Olhando para o futuro, direi que a bicicleta também foi deixada sem vigilância várias vezes no telhado e ninguém estava muito ocupado, mas não vale a pena, esse não é um meio de armazenar a bicicleta e não está posicionado como uma proteção contra roubo.
3.500 km com uma bicicleta no teto
Mas o teste principal começou na viagem. Nos primeiros 100 a 200 km, eu olhava constantemente pela janela, olhava pela escotilha, sacudia a bicicleta no posto de gasolina, todos tentavam entender se ele estava parado ali com firmeza. De fato, ao andar, ele oscila com o vento e os solavancos. Então ele percebeu que o grande não estava indo a lugar algum e o esqueceu. Talvez se ele fosse barulhento, eu não conseguiria esquecer, mas não tinha barulho. Só se a escotilha estiver aberta ou as janelas, mas eu sempre ando fechado. Sem uma bicicleta, o barulho das montagens e arcos é ainda menor, mas isso é óbvio. Li que arcos baratos e não aerodinâmicos criam, se não um apito, algum tipo de uivo ou outros sons desagradáveis que podem ser ouvidos em alta velocidade, mesmo com um bom isolamento de ruído. Não existe, eu estava acelerando em algum lugar a 140 km / h - silenciosamente. Mas geralmente eu viajava 100-120 km / h por precaução, conforme recomendado na loja, e de acordo com a SDA deveria ser assim :)
O ciclismo pode ser colocado em ambos os lados, mas, por padrão, é colocado à direita. As instruções dizem como mudar de lado. Também nesses arcos, você pode colocar outra bicicleta por outro lado (você precisa de um segundo suporte para bicicleta) e boxe. Algum dia eu também farei isso, eu realmente quero fazer uma turnê pela Europa por um mês com uma empresa (de preferência vários carros), levar junto, tendas, equipamentos e terminar um círculo em vários países, ficar em hotéis e parques de campismo e periodicamente andar de bicicleta em lugares e cidades interessantes.
Durante o inverno, o suporte pode ser removido para não interferir no teto do carro. É removido de forma muito simples e rápida, em apenas alguns minutos, desaparafuse as duas torções. Permanecerão lacunas nos arcos, eles precisarão ser fechados com inserções de borracha (incluídas). Mas, provavelmente, você não pode remover, como escrevi, isso não causa transtornos, de pé no telhado.
Monte Thule Proride 598
Ciclismo Thule Proride 598
Diferenças do Thule Proride 591
Primeiro, o clipe do quadro da bicicleta foi refeito em comparação com o Proride 591 anterior. O quadro agora não pode saltar dele. E então eles escreveram para mim nas redes sociais que, na 591ª, havia esse problema às vezes. Se você olhar para a foto, verá que agora é impossível. De fato, o suporte com o frasco é supérfluo e é melhor prendê-lo próximo, mas também mantém sem problemas.
O grampo principal é feito para que o quadro não possa saltar para fora dele
Alça da braçadeira principal
As braçadeiras de plástico agora estão apertadas na diagonal, e não exatamente do outro lado da roda. Pelo que entendi, isso foi feito para que, ao instalar a bicicleta no teto, eles fossem menos interferentes. Portanto, eles realmente não interferem e não são pressionados pelo volante. Além disso, existe um slot separado, onde você pode remover esses grampos enquanto coloca a bicicleta, mas sem ela tudo está ok. Também há um detalhe mais próximo, não sei mais o que chamar, quando você pode apertar ainda mais a braçadeira.
As rodas são apertadas com braçadeiras de plástico
profissionais
- Instalação séria não é necessária, basta colocar os arcos no teto e apertar o suporte da bicicleta. Todos juntos levam literalmente de 10 a 20 minutos. Além disso, a montagem é facilmente removida, pois não é necessário desmontar nada. Eu tenho barras de tejadilho, mas acho que tudo é colocado nos carros sem eles da mesma maneira. Thule tem arcos para qualquer carro.
- O que a Thule arca com as montagens de bicicleta não cria assobios e ruídos desagradáveis. Sim, há um som estranho, mas no meu carro não é ouvido. Tentei andar no máximo de 130 a 140 km / h e não ouvi nada. Se você abrir as janelas, sim, o ruído é audível, mas não mais forte que o ruído da janela aberta.
- Os arcos são de alumínio, as peças restantes são de aço inoxidável, para que não haja ferrugem e manchas no telhado. Montando no carro, eu já valho um total de 3 meses - não há lugar.
- O suporte Thule ProRide 598 é adequado para bicicletas gordas, agora é o único no mercado. Você pode comprar outros copos (onde as rodas estão inseridas) e as rodas largas entrarão.
Minuses
Encontrei apenas dois pontos negativos para mim e ambos se relacionam mais provavelmente não à montagem Thule, mas geralmente ao tipo de montagem.
- Se você é baixo, como eu (170 cm), e ao mesmo tempo possui um SUV ou jipe, terá que estacionar o carro no meio-fio e usar o suporte nos campos (veja o meu vídeo) para poder alcançar o quadro da bicicleta. Em outros casos (crescimento alto ou carro baixo), esse valor negativo não é relevante.
- De alguma forma, você pode esquecer a fixação de bicicletas e uma bicicleta no teto e dirigir em algum lugar onde não possa dirigir - estacionamento subterrâneo, uma ponte etc..
Essas desvantagens não estão disponíveis para montagens de bicicletas na porta traseira ou na barra de reboque. No entanto, esses suportes de bicicleta exigem uma instalação mais séria, até a abertura de furos no corpo ou, consequentemente, a instalação de uma barra de reboque. Sim, o mesmo Thule também possui aqueles que são rapidamente instalados sem perfuração e sem barra de reboque (consulte os modelos Thule ClipOn High 9106 ou Thule ClipOn High 9103), mas as montagens das portas traseiras têm suas desvantagens: elas interferem durante o estacionamento na cidade à impossibilidade de estacionar, além do acesso ao porta-malas sempre será difícil. Provavelmente, será conveniente instalar esses suportes apenas durante uma viagem de bicicleta, quando eu puder esquecer o meu no telhado por pelo menos um ano e nunca removê-lo. Em geral, todo mundo escolhe o que é mais conveniente para ele no final.
Outra desvantagem é o preço, porque custa mais que os concorrentes (aqui o preço e as características), mas o preço não é uma ordem de magnitude mais alta. Além disso, a Thule é uma marca bem conhecida e o pagamento em excesso (se for considerado pagamento em excesso) vale a pena, para materiais e como tudo é feito. Não é a primeira vez que notei que, em coisas mais caras, tudo é muito melhor pensado e feito. E se você pegar outra boa montada, custará o mesmo.
Revisão de vídeo
Para quem é mais conveniente perceber em um formato de vídeo, há uma revisão de vídeo. É especialmente interessante ver como eu aluguei uma bicicleta épica por causa da minha baixa estatura em um carro alto. Além disso, existem poucas vistas do quadrocopter, que eu comecei a fotografar.
P.S. Quem usou este ou outro suporte, pliz, escreva como eles são para você. Particularmente interessado nos suportes de bicicleta da porta traseira e na barra de reboque, com os quais não tenho experiência.
P.P.S. Uma visão geral do que mais fazer? :)