Ferrovias do Afeganistão
A rede ferroviária do Afeganistão está se expandindo gradualmente. Se antes o estado possuía um sistema de transporte subdesenvolvido, hoje as coisas estão melhores graças à construção de novas filiais. As ferrovias do Afeganistão são linhas de bitola larga (1.435 mm). Eles foram erguidos pelos países vizinhos: URSS, Irã, Uzbequistão. Existem dois problemas principais no setor ferroviário: incerteza com parâmetros de bitola e terreno montanhoso. A questão do medidor é considerada especialmente importante, pois determina a direção da integração do Afeganistão no campo dos transportes e da economia. As regiões que compartilham fronteiras com o Afeganistão exploram medidores de diferentes larguras. Para trabalhar com a Europa através da Rússia e Ásia Central, as ferrovias do Afeganistão exigem um calibre de 1.520 mm.
Estado da esfera ferroviária
Hoje, o país possui 25 km de ferrovias. Estas são duas estradas para o transporte de mercadorias. Os trens de passageiros estão ausentes aqui. Em 1960, uma linha ferroviária de não mais de 10 km foi construída ao longo da linha Kushka-Toragundi. Em 2007, essa estrada foi reconstruída. Outra entrada de automóveis sai da estação. Galaba para Hairaton. Nos últimos anos, o Afeganistão se tornou uma região atraente para os operadores ferroviários dos países vizinhos. Isso inclui, em primeiro lugar, o Uzbequistão e o Irã, desenvolvendo projetos para a construção de novas rotas no Afeganistão. O primeiro projeto foi criado pelos britânicos há mais de um século. A linha ferroviária para Kandahar foi construída em 1879. Além disso, a construção das linhas continuou após 1960. Atualmente, o governo afegão está comprometido em garantir que o setor de transporte ferroviário esteja sob controle do estado. A expansão do sistema ferroviário acarreta mudanças positivas no país. Ferrovias do Afeganistão aceleram significativamente o desenvolvimento econômico e industrial.
Razões para o fraco desenvolvimento do sistema ferroviário
A esfera econômica do país entrou em decadência após hostilidades prolongadas. O Afeganistão deixou mais de um terço da população. Muitos comércio e transporte entre regiões do país foram destruídos. Como resultado da guerra, o estado das ferrovias e estradas deteriorou-se bastante. O país quase não realiza reparos nas estradas. Muitos caminhos se tornam intransitáveis no inverno e na primavera. As pessoas são forçadas a transportar mercadorias em burros e camelos. Nesse sentido, a rodovia circular, com o início em Cabul, adquiriu a maior importância. Mudanças no país levaram à construção de novas ferrovias. Apesar disso, o Afeganistão continua sendo um dos países mais pobres, dependente dos estados vizinhos. Infraestrutura deficiente, crime, gestão não qualificada - esses são fatores que impedem o desenvolvimento da economia.
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