Metro Colônia: diagrama, foto, descrição
Na cidade alemã de Colônia, entre outros tipos de transporte público, opera um sistema de trilhos leves - o metrotram. Operando em conjunto com o trem elétrico Rhine-Ruhr, o metrotram faz parte da associação «Rhine-zig».
O início da construção do sistema de metrô de Colônia remonta ao final do século XIX, quando um bonde começou a operar na cidade. Então surgiram as primeiras linhas elétricas, cujas rotas corriam não apenas no centro da cidade, mas também nos arredores. O aumento do tráfego na segunda metade do século XX exigiu que as autoridades da cidade resolvessem o problema dos engarrafamentos. Em 1963, a construção do primeiro túnel subterrâneo começou em Colônia..
No moderno sistema de metrô de Colônia, na parte central da cidade, os trens passam no subsolo na maioria das rotas. Nos arredores da cidade, muitas vezes construíram trilhos de terra. As estações de intercâmbio parecem típicas, assim como o metrô em outros países do mundo. As linhas de metrô cobrem as principais áreas da cidade, e duas delas conectam Colônia e Bonn. Toda a rede de metrô de Colônia possui 11 linhas de operação, nas quais mais de 350 paradas em rotas e estações estão abertas para passageiros.
Os carros de bonde acomodam até 70 passageiros cada e os trens são acoplados a dois carros. A altura das plataformas em diferentes estações é diferente. Em um caso, os passageiros precisam subir as escadas para entrar no carro; no outro, o trem entra no nível da plataforma. As composições alimentares vêm de patógrafos no teto dos carros. A velocidade média que os trens do metrô de Colônia desenvolvem é de cerca de 80 km por hora.
Horário do Metrô de Colônia
Colônia leva seus primeiros passageiros às cinco da manhã, quando os bondes começam a correr. O trabalho do metrotrama termina por volta da meia-noite. O alcance dos trens nas rotas não excede dois minutos.
Fotos de Baltimore Metro
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