Geralmente não gosto muito de excursões (valorizo mais os sentimentos internos) e escrevo posts não históricos, culturais, educacionais, mas aqui vou abrir uma exceção, são locomotivas a vapor! Na verdade, portanto, quando descobri que há um museu de locomotivas a vapor em Pereslavl-Zalessky, não precisava escolher para onde ir primeiro. Eu pessoalmente gostei do museu, e há muito mais interessante lá do que em outros museus de ferros, manequins, engenhosidade, moedas e outras pequenas coisas. Em comparação com todos os itens acima, é o Museu das locomotivas a vapor «o Museu». O resto é puxado por suportes de informação e entretenimento, não mais.
Além do passeio, também conversamos com a equipe do museu e perguntamos por que tudo estava tão ...
O conteúdo do artigo
- 1 Visita ao Museu das locomotivas a vapor em Pereslavl-Zalessky
- 2 Sobre a história do museu e os problemas dos museus particulares
- 3 Custo e tempo
- 4 Como chegar ao museu
- cinco No mapa
Visita ao Museu das locomotivas a vapor em Pereslavl-Zalessky
Antes de tudo, vale a pena saber que o museu está conectado a uma estrada de bitola estreita e não a «do presente» grande. Para mim, as ferrovias de bitola estreita são interessantes, mas Daria, por algum motivo, queria grandes locomotivas a vapor. A segunda coisa que você deve saber é que não há muitas exposições e algumas delas estão em um estado deplorável. Além disso, você não pode entrar e precisa se contentar com a vista de fora. Pedimos um passeio, que eu recomendo a você. Sem ele, não será tão interessante. Além disso, você pode fazer várias perguntas e os funcionários, vendo seu interesse genuíno, terão prazer em lhe dizer uma coisa. E a música dos velhos tempos, fluindo de um grito na fachada do depósito, criará uma atmosfera autêntica.
Anteriormente, as exposições eram abertas e todos podiam entrar. Mas quando o número de pessoas aumentou, tornou-se difícil rastrear a adequação do comportamento de cada visitante (houve casos ruins), porque você não ficará acima da alma de todos, pois precisa de pessoal que ainda não esteja disponível. Quase todas as exposições em movimento e trabalhadores! No entanto, novamente, seus testes e gravetos são realizados enquanto ninguém está por perto, é perigoso.
Museu de locomotivas a vapor em Pereslavl-Zalessky
Museu de locomotivas a vapor em Pereslavl-Zalessky
O museu foi criado com base em uma estação de trem. Foi aqui, isto é, é real, não um remake. A ferrovia já estava desmontada e apenas alguns quilômetros foram deixados para testes, anteriormente havia algo em torno de 150 km. Inicialmente, o objetivo da ferrovia de bitola estreita é fornecer turfa na região. Além disso, os depósitos eram bastante ricos, portanto, até o país mudar para um combustível mais eficiente, a turfa foi transportada quase metade da Rússia - primeiro para a estação da grande ferrovia e de lá por vagões comuns de bitola não estreita.
Antes de desmontar o pedaço de ferro, eles tentaram lançar o tráfego de passageiros, mas ele não foi, e no início dos dois milésimos decidiram aboli-lo. Todos substituíram as estradas, a ferrovia de bitola estreita não era mais necessária. Embora o museu seja uma locomotiva, mas em uma das faixas há uma locomotiva a diesel com uma carroça, a mesma que fornecia transporte de passageiros aqui. Ele foi deixado como uma exceção, embora eles tentem não manter exposições, mais recentes que os anos 60 de lançamento, ou seja, apenas locomotivas a motor e a vapor.
Excursão ao Museu de locomotivas a vapor
Carrinho para pokatushek
Locomotiva a diesel MD54-2 com motor de combustão interna
Locomotiva a vapor alemã Gr-269 - modelo malsucedido devido ao alto centro de gravidade, balançou e destruiu a bitola estreita
Carro arado de neve, como ainda são usados
Tanque de vapor FT4-028 da Finlândia
Pneu de carro
Descrição de um pneu de carro
Pneu de carro com motor no meio
Vagão ferroviário ZIM (letra H significa gerente da estação)
Locomotiva a vapor KP4-469 - o modelo mais popular para bitola estreita
Vagão aguardando restauração, quase vivo
Carro limpa-neves, não reformado
Os restos da locomotiva VP4-2120 foram encontrados no pântano
Motor a vapor 157-567 - o modelo mais bem sucedido, aguardando restauração
Dentro de um carro de passageiros (agora uma loja de lembranças)
Demonstração do mecanismo do interruptor
Locomotiva a diesel TU4-1984, realizando transporte de passageiros
A ferrovia de bitola estreita fica à distância por alguns quilômetros
Eu realmente espero que o negócio do museu não morra, e um dia eles possam começar a colocar novamente locomotivas e vagões a vapor, porque é muito interessante. Ou pelo menos faça suportes para fotos «vísceras». A propósito, se você perguntar, eles abrirão «segredo» a sala onde fica o aparelho da haste. Por padrão, está fechado.
O mesmo quarto
Em frente ao museu há uma garagem, mas ela tem dono
Sobre a história do museu e os problemas dos museus particulares
As opiniões sobre o Museu das locomotivas a vapor variam, variando de entusiasmo a filhotes a críticas por dinheiro. Como sempre, a verdade está em algum lugar no meio, ou mesmo em um plano completamente diferente. Agora vou tentar explicar. Por um lado, as locomotivas a vapor são sempre ótimas, e uma pessoa inexperiente deve gostar, de fato, de uma simples Museu do Ferro, constituído por apenas uma sala, cujo exame não leva mais de 10 minutos. Por outro lado, se o viajante é experiente, ele pode não gostar que eles tirem dinheiro dele e mostrem apenas algumas locomotivas a vapor vivas (o resto está podre), apesar do fato de que ele caminhou por uma estrada ruim até os subúrbios de Pereslavl. Pode ocorrer alguma decepção, dependendo da experiência de visitar outros museus..
Conversamos com a equipe do museu e descobrimos qual era o problema. E soa assim: o museu é totalmente privado e não tem dinheiro para manter e restaurar as locomotivas na velocidade necessária. Mesmo os toldos não puderam ser fabricados imediatamente para todas as exposições, então alguns ainda permanecem abertos. Embora tenham sido inaugurados em 1990, mas as pessoas começaram a chegar em grande número apenas recentemente, anteriormente apenas algumas pessoas vieram para a temporada de verão, não é muito perto da cidade. Além disso, já há 10 anos, a entrada no museu era geralmente gratuita e tudo era feito com nosso próprio dinheiro (mais no site). No entanto, acho que a situação não mudou muito. Atualmente, o museu emprega cerca de 8 pessoas e eles são imediatamente valiosos. E você tem que sentar no caixa, conduzir um passeio, vender lembranças, bem, isso é um complemento à restauração e ao trabalho doméstico no território. A propósito, o fundador do museu, com quem conversamos, apenas vende lembranças no trailer, e somente no tempo restante restaura locomotivas a vapor ou corta a grama. Como ele nos disse, no verão é quase impossível fazer trabalhos de restauração, e eles podem contratar mão de obra barata apenas para coisas muito simples, e às vezes nem sempre. O museu convida voluntários para ajudar, se você quiser, pode escrever para eles.
Portanto, o museu não é muito desenvolvido, mas eles não podem reduzir / remover a taxa de entrada, porque não haverá nada para desenvolver, restaurar e pagar salários aos funcionários. É um divórcio? Naturalmente, não conheço a rotatividade e a sobrecarga do museu, mas não tinha essa pergunta. Mais como um projeto altruísta de pessoas profundamente apaixonadas por seus negócios de locomotivas. Não discuto, talvez os fundadores não tenham a perspicácia nos negócios, mas algo me diz: coloque o empresário na cabeça, para que o preço do ingresso tenha disparado e quem ocupou o museu é um negócio não rentável em nosso país. Para referência, a entrada no Museu de locomotivas a vapor custa quase tanto quanto em Museu do Ferro, é apenas uma coisa consertar e manter um ferro, outra é uma locomotiva a vapor, sem mencionar a locação de um território e a manutenção de uma ferrovia.
Custo e tempo
Onde ficar em Pereslavl-Zalessky
O que ver em Pereslavl-Zalessky no fim de semana
Preço do bilhete 150 rublos para um adulto, 50 rublos para um estudante, pré-escolares de graça.
Montando um carrinho 150 rublos por adulto, 50 rublos por aluno em idade escolar, pré-escolares grátis.
O passeio custa 500 rublos por cinco e depois 100 rublos por pessoa. Eu recomendo fazer um tour.
Horário de quarta a domingo das 10h às 18h (primavera, verão e outono).
No inverno, das 10 às 17 horas.
Segunda, terça-feira - dias de folga.
Como chegar ao museu
O museu não está localizado em Pereslavl-Zalessky, mas a 15 km. Você pode chegar lá apenas de transporte, a viagem leva cerca de 30 minutos, porque a estrada está interrompida. Depois de entrar em Pereslavl a partir de Moscou, você precisa virar à esquerda no primeiro cruzamento principal que leva ao barco de Peter. Em seguida, passe o barco, chegue à vila de Kupanskoye e, depois da placa para o museu, você precisará virar à esquerda na estrada (areia). Após 3 km, você chegará a Talitsy e haverá um estacionamento na entrada deles. Não se apresse em deixar um carro aqui, porque daqui você tem que ir para a entrada do museu. Há um estacionamento bem na entrada, e este distante é usado como reserva, no caso de afluxo de visitantes no verão.
A estrada de Pereslavl para Kupan
Vire para uma estrada de terra seguindo a placa
Longo estacionamento em frente ao Talitsa
Estacionamento mais próximo ao lado da entrada
No mapa
Museu de locomotivas a vapor
Museu de locomotivas a vapor
Um pequeno mas interessante museu de locomotivas a vapor com uma história complicada
Mais detalhes
Um pequeno mas interessante museu de locomotivas a vapor com uma história complicada
